Таблица. Распределение учебного времени

┌────┬───────────────────┬──────┬────────────────────────────────┬────────┐

│ N │ Наименование │Всего │ В том числе │ Форма │

│п/п │ разделов, │часов ├──────┬───────────┬─────────────┤контроля│

│ │ дисциплин и тем │ │лекции│ выездные │семинарские, │ │

│ │ │ │ │ занятия, │практические │ │

│ │ │ │ │стажировка,│ занятия │ │

│ │ │ │ │ деловые │ │ │

│ │ │ │ │ игры │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 1 │Характеристика │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │перспективного │ │ │ │ │ │

│ │тягового │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

│ │для │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 2 │Основные агрегаты │ 2 │ 2 │ │ │ │

│ │перспективного │ │ │ │ │ │

│ │тягового │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

│ │для │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 3 │Тяговый привод │ 12 │ 6 │ │ 6 │ │

│ │перспективного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

│ │и приборы │ │ │ │ │ │

│ │управления │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 4 │Тормоза │ 4 │ 4 │ │ │ │

│ │перспективного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

│ │и приборы │ │ │ │ │ │

│ │управления │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 5 │Локомотивные │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │бортовые системы │ │ │ │ │ │

│ │обеспечения │ │ │ │ │ │

│ │безопасности │ │ │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 6 │Особенности │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │обслуживания и │ │ │ │ │ │

│ │управления │ │ │ │ │ │

│ │тормозами │ │ │ │ │ │

│ │локомотивной │ │ │ │ │ │

│ │бригадой │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 7 │Организация работ │ 4 │ 4 │ │ │ │

│ │по неразрушающему │ │ │ │ │ │

│ │контролю деталей и │ │ │ │ │ │

│ │узлов тягового │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 8 │Физические основы │ 8 │ 4 │ │ 4 │ │

│ │ультразвукового, │ │ │ │ │ │

│ │магнитопорошкового │ │ │ │ │ │

│ │и вихретокового │ │ │ │ │ │

│ │методов │ │ │ │ │ │

│ │неразрушающего │ │ │ │ │ │

│ │контроля │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 9 │Теоретические │ 10 │ 6 │ │ 4 │ │

│ │основы │ │ │ │ │ │

│ │металловедения │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 10 │Технологии │ 4 │ 4 │ │ │ │

│ │применения │ │ │ │ │ │

│ │ультразвукового, │ │ │ │ │ │

│ │магнитопорошкового │ │ │ │ │ │

│ │и вихретокового │ │ │ │ │ │

│ │методов │ │ │ │ │ │

│ │неразрушающего │ │ │ │ │ │

│ │контроля │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 11 │Специальные методы │ 4 │ 4 │ │ │ │

│ │неразрушающего │ │ │ │ │ │

│ │контроля зубчатых │ │ │ │ │ │

│ │передач, шестерен, │ │ │ │ │ │

│ │подшипников и т.д. │ │ │ │ │ │

│ │тягового │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 12 │Понятие систем │ 2 │ 2 │ │ │ │

│ │самодиагностики │ │ │ │ │ │

│ │поезда и передачи │ │ │ │ │ │

│ │данных. Виды │ │ │ │ │ │

│ │диагностических │ │ │ │ │ │

│ │комплексов и их │ │ │ │ │ │

│ │взаимодействие со │ │ │ │ │ │

│ │станком по обточке │ │ │ │ │ │

│ │колесных пар │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 13 │Характеристика и │ 2 │ │ │ 2 │ │

│ │особенности │ │ │ │ │ │

│ │дефектоскопов, │ │ │ │ │ │

│ │применяемых на │ │ │ │ │ │

│ │железнодорожном │ │ │ │ │ │

│ │транспорте, в том │ │ │ │ │ │

│ │числе │ │ │ │ │ │

│ │дефектоскопов, │ │ │ │ │ │

│ │используемых при │ │ │ │ │ │

│ │диагностике │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │электропоездов │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 14 │Сертификация │ 2 │ 2 │ │ │ │

│ │специалистов по │ │ │ │ │ │

│ │неразрушающему │ │ │ │ │ │

│ │контролю │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 15 │Отечественный и │ 2 │ 2 │ │ │ │

│ │зарубежный опыт │ │ │ │ │ │

│ │эксплуатации │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │тягового │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ 16 │Итоговая │ 6 │ │ │ │экзамен │

│ │аттестация │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼──────┼───────────┼─────────────┼────────┤

│ │Итого │ 80 │ 58 │ │ 16 │ │

└────┴───────────────────┴──────┴──────┴───────────┴─────────────┴────────┘