Таблица. Распределение учебного времени

┌────┬────────────────────┬──────┬─────────────────────────────────┬──────┐

│ N │ Наименование │Всего │ В том числе │Форма │

│п/п │разделов, дисциплин │часов ├──────┬───────────┬──────────────┤конт- │

│ │ и тем │ │лекции│ выездные │ практические,│роля │

│ │ │ │ │ занятия, │ лабораторные,│ │

│ │ │ │ │стажировка,│ семинарские │ │

│ │ │ │ │ деловые │ занятия │ │

│ │ │ │ │ игры │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 1 │Современные средства│ 4 │ 4 │ │ │ │

│ │диагностики │ │ │ │ │ │

│ │состояния подвижного│ │ │ │ │ │

│ │состава │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 2 │Выявление, │ 8 │ 4 │ │ 4 │ │

│ │мониторинг и оценка │ │ │ │ │ │

│ │предотказного │ │ │ │ │ │

│ │состояния │ │ │ │ │ │

│ │технических средств │ │ │ │ │ │

│ │в эксплуатации │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 3 │Применение средств │ 8 │ 4 │ │ 4 │ │

│ │диагностики │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

│ │на ходу поезда, │ │ │ │ │ │

│ │техническое │ │ │ │ │ │

│ │обслуживание поездов│ │ │ │ │ │

│ │на пунктах │ │ │ │ │ │

│ │технического осмотра│ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 4 │Особенности │ 6 │ │ │ 6 │ │

│ │технической │ │ │ │ │ │

│ │эксплуатации │ │ │ │ │ │

│ │необрессоренных и │ │ │ │ │ │

│ │обрессоренных частей│ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 5 │Обеспечение │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │плавности движения │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 6 │Обеспечение │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │безопасности │ │ │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

│ │при переходных │ │ │ │ │ │

│ │режимах по коротким │ │ │ │ │ │

│ │неровностям пути │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 7 │Обеспечение │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │безопасности │ │ │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

│ │при наличии на │ │ │ │ │ │

│ │колесах ползунов, │ │ │ │ │ │

│ │овальности кругов │ │ │ │ │ │

│ │катания, дисбаланса │ │ │ │ │ │

│ │и неравномерного │ │ │ │ │ │

│ │проката колес │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 8 │Обеспечение │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │безопасной │ │ │ │ │ │

│ │эксплуатации │ │ │ │ │ │

│ │электрического, │ │ │ │ │ │

│ │тормозного и другого│ │ │ │ │ │

│ │оборудования │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │поездов │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 9 │Обеспечение │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │безопасности │ │ │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава в│ │ │ │ │ │

│ │кривых участках пути│ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 10 │Боковая устойчивость│ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 11 │Определение │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │критических │ │ │ │ │ │

│ │скоростей движения │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │подвижного состава │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 12 │Человеческий фактор │ 6 │ 6 │ │ │ │

│ │и его влияние на │ │ │ │ │ │

│ │безопасность │ │ │ │ │ │

│ │движения │ │ │ │ │ │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ 13 │Итоговая аттестация │ 4 │ │ │ │Экза- │

│ │ │ │ │ │ │мен │

├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼──────────────┼──────┤

│ │Итого │ 78 │ 60 │ │ 14 │ │

└────┴────────────────────┴──────┴──────┴───────────┴──────────────┴──────┘