Таблица. Распределение учебного времени

┌────┬─────────────────────┬─────┬───────────────────────────────┬────────┐

│ N │ Наименование │Всего│ В том числе │ Форма │

│п/п │ разделов, дисциплин │часов├───────┬────────┬──────────────┤контроля│

│ │ и тем │ │лекции │выездные│практические, │ │

│ │ │ │ │занятия,│лабораторные, │ │

│ │ │ │ │стажи- │ семинарские │ │

│ │ │ │ │ровка, │ занятия │ │

│ │ │ │ │деловые │ │ │

│ │ │ │ │игры │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 1 │Новая элементная │ 8 │ 8 │ │ │ │

│ │база систем │ │ │ │ │ │

│ │сигнализации, │ │ │ │ │ │

│ │централизации и │ │ │ │ │ │

│ │блокировки, │ │ │ │ │ │

│ │особенности │ │ │ │ │ │

│ │обслуживания и │ │ │ │ │ │

│ │регулировки в │ │ │ │ │ │

│ │условиях │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │движения поездов │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 2 │Особенности │ 8 │ 8 │ │ │ │

│ │применения │ │ │ │ │ │

│ │электронной и │ │ │ │ │ │

│ │микропроцессорной │ │ │ │ │ │

│ │техники в │ │ │ │ │ │

│ │устройствах │ │ │ │ │ │

│ │сигнализации, │ │ │ │ │ │

│ │централизации и │ │ │ │ │ │

│ │блокировки │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 3 │Рельсовые цепи и их │ 8 │ 8 │ │ │ │

│ │работа при обращении │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │поезда │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 4 │Станционные │ 8 │ 8 │ │ │ │

│ │рельсовые цепи, │ │ │ │ │ │

│ │особенности │ │ │ │ │ │

│ │эксплуатации в │ │ │ │ │ │

│ │условиях обращения │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │движения поездов │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 5 │Станционные системы │ 8 │ 8 │ │ │ │

│ │автоматики при │ │ │ │ │ │

│ │обращении │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │поездов │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 6 │Перегонные системы │ 8 │ 8 │ │ │ │

│ │автоматики и │ │ │ │ │ │

│ │телемеханики. │ │ │ │ │ │

│ │Система с │ │ │ │ │ │

│ │централизованным и │ │ │ │ │ │

│ │децентрализованным │ │ │ │ │ │

│ │размещением │ │ │ │ │ │

│ │аппаратуры. │ │ │ │ │ │

│ │Особенности │ │ │ │ │ │

│ │построения │ │ │ │ │ │

│ │аппаратуры и │ │ │ │ │ │

│ │эксплуатационного │ │ │ │ │ │

│ │обслуживания. │ │ │ │ │ │

│ │Информационные │ │ │ │ │ │

│ │признаки отказов │ │ │ │ │ │

│ │отдельных узлов │ │ │ │ │ │

│ │систем │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 7 │Системы │ 8 │ 8 │ │ │ │

│ │диспетчерской │ │ │ │ │ │

│ │централизации и │ │ │ │ │ │

│ │диспетчерского │ │ │ │ │ │

│ │контроля │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 8 │Техническое │ 12 │ 8 │ │ 4 │ │

│ │обслуживание │ │ │ │ │ │

│ │устройств СЦБ в │ │ │ │ │ │

│ │условиях │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │движения поездов │ │ │ │ │ │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 9 │Итоговая аттестация │ 4 │ │ │ │экзамен │

├────┼─────────────────────┼─────┼───────┼────────┼──────────────┼────────┤

│ 10 │Итого │ 72 │ 64 │ │ 4 │ │

└────┴─────────────────────┴─────┴───────┴────────┴──────────────┴────────┘