Таблица. Распределение учебного времени

┌────┬───────────────────┬──────┬───────────────────────────────┬─────────┐

│ N │ Наименование │Всего │ В том числе │ Форма │

│п/п │разделов, дисциплин│часов ├─────┬────────────┬────────────┤контроля │

│ │ и тем │ │лек- │ выездные │семинарские,│ │

│ │ │ │ции │ занятия, │практические│ │

│ │ │ │ │стажировка, │ занятия │ │

│ │ │ │ │ деловые │ │ │

│ │ │ │ │ игры │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 1 │Развитее │ 2 │ 2 │ │ │ │

│ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │

│ │сообщения и │ │ │ │ │ │

│ │модернизация │ │ │ │ │ │

│ │устройств │ │ │ │ │ │

│ │электроснабжения │ │ │ │ │ │

│ │электрифицированных│ │ │ │ │ │

│ │железных дорог в │ │ │ │ │ │

│ │России и за рубежом│ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 2 │Особенности │ 2 │ 2 │ │ │ │

│ │строительства │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │электрических │ │ │ │ │ │

│ │железнодорожных │ │ │ │ │ │

│ │линий и │ │ │ │ │ │

│ │определяющие │ │ │ │ │ │

│ │требования к │ │ │ │ │ │

│ │энергетическому │ │ │ │ │ │

│ │оборудованию │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 3 │Основные сведения о│ 2 │ │ │ 2 │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │электропоездах │ │ │ │ │ │

│ │переменного и │ │ │ │ │ │

│ │постоянного тока, │ │ │ │ │ │

│ │режимах их работы и│ │ │ │ │ │

│ │потребления │ │ │ │ │ │

│ │электроэнергии │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 4 │Зарубежный опыт: │ 4 │ 2 │ │ 2 │ │

│ │высокоскоростное и │ │ │ │ │ │

│ │скоростное │ │ │ │ │ │

│ │сообщение как │ │ │ │ │ │

│ │основа системы │ │ │ │ │ │

│ │общественного │ │ │ │ │ │

│ │транспорта страны │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 5 │Требования к │ 8 │ 4 │ │ 4 │ │

│ │проектированию │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных и │ │ │ │ │ │

│ │скоростных │ │ │ │ │ │

│ │электрических │ │ │ │ │ │

│ │железнодорожных │ │ │ │ │ │

│ │линий. Современные │ │ │ │ │ │

│ │системы │ │ │ │ │ │

│ │компьютерного │ │ │ │ │ │

│ │проектирования │ │ │ │ │ │

│ │контактной сети и │ │ │ │ │ │

│ │тяговых подстанций │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 6 │Контактная подвеска│ 10 │ 6 │ │ 4 │ │

│ │различных видов и │ │ │ │ │ │

│ │систем, │ │ │ │ │ │

│ │конструктивные узлы│ │ │ │ │ │

│ │и элементы │ │ │ │ │ │

│ │контактной сети. │ │ │ │ │ │

│ │Взаимная адаптация │ │ │ │ │ │

│ │конструкций │ │ │ │ │ │

│ │контактной сети и │ │ │ │ │ │

│ │токоприемников │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │электропоездов │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 7 │Особенности │ 2 │ │ │ 2 │ │

│ │контактной сети в │ │ │ │ │ │

│ │депо, на вокзалах, │ │ │ │ │ │

│ │в тоннелях и других│ │ │ │ │ │

│ │искусственных │ │ │ │ │ │

│ │сооружениях │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 8 │Индустриальные │ 4 │ 2 │ │ 2 │ │

│ │методы и технология│ │ │ │ │ │

│ │сооружения и │ │ │ │ │ │

│ │контроля контактной│ │ │ │ │ │

│ │сети. Машины и │ │ │ │ │ │

│ │механизмы для │ │ │ │ │ │

│ │монтажа опор и │ │ │ │ │ │

│ │контактной │ │ │ │ │ │

│ │подвески. Вагоны │ │ │ │ │ │

│ │для диагностики │ │ │ │ │ │

│ │контактной сети │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 9 │Тяговые подстанции │ 10 │ 6 │ │ 4 │ │

│ │и их компоненты. │ │ │ │ │ │

│ │Силовые │ │ │ │ │ │

│ │трансформаторы │ │ │ │ │ │

│ │различного │ │ │ │ │ │

│ │назначения (включая│ │ │ │ │ │

│ │сухие │ │ │ │ │ │

│ │трансформаторы). │ │ │ │ │ │

│ │Защита фидеров │ │ │ │ │ │

│ │контактной сети │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 10 │Индустриальные │ 4 │ 2 │ │ 2 │ │

│ │методы и технология│ │ │ │ │ │

│ │сооружения тяговых │ │ │ │ │ │

│ │подстанций и │ │ │ │ │ │

│ │компьютеризация │ │ │ │ │ │

│ │процессов контроля │ │ │ │ │ │

│ │их оборудования │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 11 │Оборудование │ 4 │ 2 │ │ 2 │ │

│ │сетевых районов. │ │ │ │ │ │

│ │Технологии │ │ │ │ │ │

│ │прокладки и монтажа│ │ │ │ │ │

│ │кабелей на тяговых │ │ │ │ │ │

│ │подстанциях и в │ │ │ │ │ │

│ │сетевых районах. │ │ │ │ │ │

│ │Освещение платформ,│ │ │ │ │ │

│ │станций и других │ │ │ │ │ │

│ │объектов │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │магистралей │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 12 │Электроснабжение │ 4 │ 2 │ │ 2 │ │

│ │постов ЭЦ и │ │ │ │ │ │

│ │сигнальных точек. │ │ │ │ │ │

│ │Системы аварийного │ │ │ │ │ │

│ │(бесперебойного и │ │ │ │ │ │

│ │резервного │ │ │ │ │ │

│ │электроснабжения) │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 13 │Устройства цепей │ 4 │ 2 │ │ 2 │ │

│ │обратного тока и │ │ │ │ │ │

│ │заземления. │ │ │ │ │ │

│ │Земляная защита. │ │ │ │ │ │

│ │Электромагнитная │ │ │ │ │ │

│ │совместимость │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 14 │Учет требований │ 4 │ 2 │ │ 2 │ │

│ │техники │ │ │ │ │ │

│ │безопасности и │ │ │ │ │ │

│ │охраны труда при │ │ │ │ │ │

│ │проектировании │ │ │ │ │ │

│ │контактной сети, │ │ │ │ │ │

│ │тяговых подстанций │ │ │ │ │ │

│ │и сетевых районов │ │ │ │ │ │

│ │переменного и │ │ │ │ │ │

│ │постоянного тока │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │линий │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 15 │Учет требований │ 4 │ 4 │ │ │ │

│ │транспортной │ │ │ │ │ │

│ │безопасности при │ │ │ │ │ │

│ │проектировании │ │ │ │ │ │

│ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │

│ │линий │ │ │ │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ 16 │Итоговая аттестация│ 4 │ │ │ │ экзамен │

├────┼───────────────────┼──────┼─────┼────────────┼────────────┼─────────┤

│ │Итого │ 72 │ 38 │ │ 30 │ │

└────┴───────────────────┴──────┴─────┴────────────┴────────────┴─────────┘