Моделирование существующей системы охраны ОТИ

В рассматриваемой модели входные параметры определялись такими функциями, как:

вероятность обнаружения нарушителя;

вероятность и величина, характеризующая время задержки продвижения нарушителя;

время выдвижения сил охраны.

В качестве основного показателя эффективности системы охраны принималась вероятность пресечения действий нарушителей Pпр в случае их реализации по сценарию, обеспечивающему им максимальную вероятность успеха.

Результаты расчета вероятности пресечения действий нарушителей при существующей системе охраны объекта представлены в таблице 5.

┌──────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┐

│Отчет об оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры│ Экз. N 1 │

├──────────────────────────────────────────────────────────────┤ │

│ Мост через р. _________, км ________ а/д ________ │ │

├───────────────┬─────────────┬───────────────┬────────────────┼──────────┤

│Дата разработки│_____________│Код сооружения │ │ Стр. │

└───────────────┴─────────────┴───────────────┴────────────────┴──────────┘