1. Содержание

┌────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐

│ N │ Название раздела │ N │

│раздела │ │ Стр. │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 1 │Содержание │ 2 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 2 │Список рабочей группы │ 3 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 3 │Перечень сокращений и определений │ 3 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 4 │Введение │ 4 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5 │Изучение технических и технологических характеристик ОТИ,│ 5 │

│ │организация эксплуатации (порядка функционирования) │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5.1 │Общая характеристика ОТИ │ 5 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5.2 │Описание ОТИ │ 6 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5.3 │Состав ОТИ │ 7 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5.4 │Технологические операции на объекте │ 8 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5.5 │Организация эксплуатации ОТИ │ 8 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5.6 │Определение зоны безопасности │ 8 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5.7 │Перечень критических элементов │ 8 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 6 │Изучение системы принятых на ОТИ мер по защите от АНВ │ 9 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 6.1 │Организационная система обеспечения транспортной │ 9 │

│ │безопасности │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 6.2 │Инженерно-технические системы обеспечения транспортной │ 10 │

│ │безопасности │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 6.3 │Силы охраны обеспечения транспортной безопасности │ 11 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 6.4 │Определение соответствия системы принятых на ОТИ мер по│ 13 │

│ │защите от АНВ предъявляемым требованиям по обеспечению│ │

│ │транспортной безопасности │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 7 │Изучение способов реализации потенциальных угроз│ 14 │

│ │совершения АНВ в деятельность ОТИ с использованием│ │

│ │"модели нарушителя" │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 7.1 │Анализ целей нарушителей, возможных вариантов их действий│ 14 │

│ │и последствий по степени опасности │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 7.2 │Анализ угроз по степени опасности │ 18 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 7.3 │Модели нарушителей │ 22 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 7.4 │Определение эффективности действующей системы обеспечения│ 26 │

│ │транспортной безопасности ОТИ │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 7.5 │Выводы по оценке уязвимости ОТИ при существующей системе │ 26 │

│ │обеспечения транспортной безопасности │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 8 │Определение рекомендаций субъекту транспортной│ 28 │

│ │инфраструктуры в отношении мер, которые необходимо│ │

│ │дополнительно включить в систему мер по обеспечению│ │

│ │транспортной безопасности │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 8.1 │Определение рекомендаций к организационной системе │ 28 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 8.2 │Определение рекомендаций к инженерно-технической системе │ 28 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 8.3 │Определение рекомендаций к силам охраны │ 28 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 9 │Перечень документов, использованных при составлении│ 30 │

│ │отчета об оценке охраны ОТИ │ │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 10 │Подписной лист отчета об оценке уязвимости ОТИ │ 31 │

├────────┴─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ ПРИЛОЖЕНИЯ │ 32 │

├────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 1 │Географическая привязка ОТИ │ 33 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 2 │Схема ОТИ │ 34 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 3 │Структура действующей охраны системы охраны ОТИ │ 35 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 4 │Схема действующей связи ОТИ │ 36 │

├────────┼─────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤

│ 5 │Действующая схема оповещения должностных лиц ОТИ │ 37 │

└────────┴─────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘

┌──────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┐

│Отчет об оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры│ Экз. N 1 │

├──────────────────────────────────────────────────────────────┤ │

│ Мост через р. _________, км ________ а/д ________ │ │

├───────────────┬─────────────┬───────────────┬────────────────┼──────────┤

│Дата разработки│_____________│Код сооружения │ │ Стр. │

└───────────────┴─────────────┴───────────────┴────────────────┴──────────┘