8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСА АМТС И ИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

Согласно п. 5 Постановления Правительства РФ от 24 мая 2010 г. N 361 "Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств" (далее по тексту - "Правила установления размера расходов...") "...Износ является показателем, характеризующим относительную потерю стоимости комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства в процессе эксплуатации".

Следовательно, применительно к оценке объекта, износ (И) означает потерю стоимости объекта оценки вследствие:

- его эксплуатации или длительного хранения (физический износ);

- развития научно-технического прогресса, приведшего к выпуску более совершенных конструкций (функциональное устаревание или моральный износ);

- падения спроса пользователей (экономическое или внешнее устаревание).

Величина износа определяется по формуле:

, проценты (4.1)

где: И - износ объекта оценки, проценты;

- стоимость нового аналогичного объекта оценки на момент оценки, руб.;

- стоимость объекта оценки на момент оценки, руб.

Очевидно, что величина износа не может превышать 100%:

И <= 100%, (4.2)

а для работоспособного объекта величина износа меньше 100%:

И < 100%, (4.3)

Согласно п. 2.2 ст. 12 Закона "Об ОСГО" - "...износ комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте, ... не может начисляться... свыше 80 процентов их стоимости".

Износ АМТС и их комплектующих можно представить в виде суммы трех видов износа:

, проценты (4.4)

где: - естественный физический износ, проценты;

- функциональный (моральный) износ, проценты;

- экономическое устаревание, проценты.

В зависимости от количества (величины выборки) объектов-аналогов, представленных на рынке, и вне зависимости от сферы применения (коммерческая, производственная или какая-либо иная) применяются два метода расчета величины износа.

При расчете величины износа для объектов, достаточно широко, по статистическим критериям, представленным на рынке, применяются различные экономико-статистические методы (регрессионный, корреляционный, дисперсионный и т.п.), которые позволяют рассчитать степень износа объекта оценки в зависимости от изменения его стоимости.

В противном случае, когда невозможно из-за недостаточности представленных на данном рынке количества аналогов применить какой-либо статистический метод (например, для редких и эксклюзивных автомобилей, для некоторых праворульных автомобилей в Московском регионе или для отечественных и европейских в Дальневосточном регионе и т.п.), при расчете величины износа применяются эмпирические зависимости, позволяющие рассчитать износ объекта с учетом его возраста, срока службы, пробега и других временных факторов.