2.4.3. Подготовительные работы, мероприятия по пожарной безопасности и охране труда, увеличивающие стоимость ремонта

2.4.3. Подготовительные работы, мероприятия по пожарной безопасности и охране труда, увеличивающие стоимость ремонта.

Согласно ТУ 37.101.0167-97 "Приемка в ремонт, ремонт и выпуск из ремонта автомобилей ВАЗ предприятиями автотехобслуживания":

1. "Автомобиль, его узлы и агрегаты при приемке в ремонт должны быть чистыми (вымытыми)" (п. 1.3);

2. "У автомобилей, принятых в ремонт, в процессе ремонта и при хранении на СТО клемма "минус" аккумуляторной батареи должна быть отключена" (п. 1.11).

Согласно руководящему документу "Автомобили ВАЗ. Кузова. Технология ремонта, окраски и антикоррозионной защиты", г. Тольятти, 2002 г.: "Частичная окраска кузова предусматривает окрашивание одной или нескольких деталей кузова с подбором колера эмали под основной цвет кузова..." (часть 1, ТИ 3100.25100.80014, стр. 149, п. 1.8). Трудоемкость работ по подбору колера учитывается однократно, независимо от количества окрашиваемых панелей. Трудоемкости работ по снятию старой краски, подбору колера, снятию и установке агрегатов, узлов и деталей в трудоемкости работ на окраску не учтены.

("Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ". Общие положения, п. 10. Тольятти, 2005 г.)

Требования по безопасности труда к технологическим процессам по ремонту автомобилей регламентирует ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности".

П. 2.3 ГОСТ 12.3.017-79 предписывает: "Перед установкой на пост ТО и ТР автомобили следует очистить от грязи, снега и вымыть".

П. 2.12 ГОСТ 12.3.017-79 предписывает: "Снятие с автомобиля деталей и агрегатов, заполненных жидкостями, следует производить только после полного удаления (слива) этих жидкостей".

Пожарная безопасность при техническом обслуживании и ремонте автомобилей регламентируется ВППБ 11-01-96 "Правила пожарной безопасности для предприятий автотранспорта".

Согласно п. 12.1.2 ВППБ 11-01-96 "При проведении ТО и ТР, связанного со снятием топливных баков, а также ремонтом топливопроводов, через которые может произойти вытекание топлива из баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от топлива...".

Согласно п. 12.1.4 ВППБ 11-01-96 "Перед ремонтом бензобак необходимо промыть и пропарить до полного удаления паров бензина".

Согласно п. 12.5.2 ВППБ 11-01-96 "При необходимости проведения сварочных и других работ с открытым огнем непосредственно на автомобиле топливный бак (или баллон с газом) должен быть снят или приняты меры, обеспечивающие полную безопасность, для чего горловину топливного бака и сам бак закрыть листом железа от попадания в него искр... При электросварочных работах необходимо дополнительно заземлить раму или кузов автомобиля...".