7. ПНЕВМОГУСЕНИЧНЫЕ ШИНЫ И ШИНЫ С ГУБЧАТОЙ КАМЕРОЙ (ГК)

--------------------------------

<1> ГОСТ ВД, ТУ ВД - с учетом требований МО.

<2> При эксплуатации в горной местности, а также в СибВО, ДВО, районах Крайнего Севера и жаркой местности стран, прилегающих к Российской Федерации.

<3> Гарантийная наработка для шин, изготовленных:

по ГОСТ 5513-86 и ГОСТ 5513-86 (ВД) с 1 мая 1992 г.,

по ТУ 38.10461-81 с 1 сентября 1992 г.,

по ТУ 38.104106-88 и ТУ 38.104137-88 с 1 января 1993 г.,

по ТУ 38.104114-88 с 1 апреля 1993 г.,

по ТУ 38.104145-89, ТУ 38.104152-90 и ТУ 38.104184-89 с 22 июня 1993 г.,

по ТУ 38.104233-93 с 1 января 1994 г.,

по ГОСТ 4754-80 и ГОСТ 4754-80 (ВД) с 1 сентября 1995 г., определяется высотой протектора по индикатору износа (1,6 + 0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и мм - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним).

<4> Гарантийная наработка - до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте протектора по индикатору износа (1,6 + 0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и мм - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним).

<5> нс - условное обозначение прочности каркаса пневматической шины, определяющее, какому пределу максимальной допустимой нагрузки она соответствует.

34. Списание шин, не указанных в таблице 6, производится по нормам наработки шин аналогичного обозначения.

35. Нормы наработки шин до списания в зависимости от их назначения и условий использования снижаются:

на 5% - для шин автомобилей, используемых в городских условиях;

на 10% - для шин автотопливозаправщиков (автоцистерн и перекачивающих станций), грузовых автомобилей и прицепов, постоянно используемых для перевозки горючего и смазочных материалов;

на 15% - для шин автомобилей, используемых в качестве тягачей для буксировки ВВТ; используемых в тяжелых дорожных условиях: в карьерах, на лесоразработках, стройках, строительстве и ремонте железных и шоссейных дорог, аэродромов и при устройстве мостов и переправ;

на 20% - для шин учебных автомобилей; автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей, загружаемых из бункеров или экскаватором; автомобилей-экскаваторов и автомобильных кранов; специальных автомобилей, используемых на аэродромах (полигонах, космодромах) при подготовке к запуску летательных аппаратов, а также для шин автомобильной техники, эксплуатируемой в жарком сухом климате;

на 25% - для шин автотягачей, используемых для буксировки прицепов (полуприцепов) грузоподъемностью 20 т и более или работающих с двумя прицепами;

на 30% - для шин автомобилей, постоянно используемых для буксировки летательных аппаратов, выполнения работы аварийно-спасательных групп, запуска космических аппаратов, перевозки специальных агрессивных жидкостей, работы в условиях морских пирсов;

на 5% (а с 1 июля 1988 г. на 2,5%) за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления (в пределах гарантийного срока службы не ниже установленной гарантийной наработки).

Суммарное снижение нормы наработки шины до списания, учитывающее факторы, перечисленные в настоящем пункте, не должно превышать 40%.

36. Нормы наработки шин снижаются ежегодно на 10% после истечения гарантийного срока хранения и эксплуатации.

37. Шины, выработавшие установленную норму наработки и достигшие предельного износа (минимально допустимой остаточной высоты рисунка протектора), подлежат списанию, как правило, комплектом (все шины, имеющиеся на машине). Пробег списываемых шин определяется с учетом работы шин запасных колес.

В отдельных случаях разрешается списывать шины парами (с одного моста, оси) и по одной, при этом работа шин запасных колес не учитывается.

Списанные (освеженные) автомобильные шины подлежат сдаче на склад воинской части по накладным.

Нормы наработки ошипованных шин до списания соответствуют нормам наработки неошипованных шин этой модели (типоразмера).

38. Шины автомобильной техники малоинтенсивного использования подлежат освежению (замене на новые).

Шины с регулируемым давлением и изготовленные по ГОСТ (ВД) 8430-85 и ГОСТ 5513-86 освежаются через 10 - 15 лет, шины 1500 x 600 - 635, 1600 x 600 - 685, 18,00 - 24 - через 15 - 18 лет, остальные - через 5 - 8 лет со времени их изготовления.

Освежение шин, как правило, совмещается с выполнением регламентированного технического обслуживания или регламентированного ремонта. Снятые в порядке освежения шины дорабатываются в пределах установленных норм на машинах интенсивного использования, не предназначенных для перевозки личного состава, или реализуются в установленном порядке.

Порядок эксплуатации автомобильных шин изложен в руководстве по эксплуатации автомобильных шин.