Карта 44. Неполное штучное время (плоское шлифование на продольно-шлифовальных станках для направляющих)

│ НЕПОЛНОЕ ШТУЧНОЕ ВРЕМЯ │ Плоское шлифование на │

│ │ продольно-шлифовальных │

│ │ станках для направляющих │

│ ├──────────────────────────────┤

│ │ Карта 44, лист 1 │

├─────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┤

│ I. Обработка чугунных направляющих (станин, кареток) │

├───┬──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┤

│N │Ширина│ Длина шлифования L , мм, до │

│по-│шлифо-│ д │

│зи-│вания ├───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤

│ции│В , │500│750│1000│1250│1500│2000│2500│3000│3500│4000│4500│5000│

│ │ д ├───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤

│ │мм, до│ Неполное штучное время t , мин. │

│ │ │ н.ш │

├───┼──────┼───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤

│1 │25 │11 │14 │18 │20 │23 │29 │34 │48 │55 │62 │70 │76 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│2 │50 │13 │17 │20 │24 │27 │34 │38 │58 │66 │73 │80 │90 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│3 │75 │15 │19 │25 │28 │33 │41 │50 │70 │79 │88 │97 │104 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│4 │100 │18 │22 │27 │32 │38 │47 │58 │82 │93 │103 │115 │125 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│5 │125 │28 │36 │43 │50 │58 │72 │86 │109 │130 │151 │172 │192 │

├───┴──────┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤

│ II. Обработка стальных узких плоскостей деталей типа планок │

├───┬──────┬─────────────────────────────────────────────────────────┤

│N │Ширина│ Длина шлифования L , мм, до │

│по-│шлифо-│ д │

│зи-│вания ├───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤

│ции│В , │500│750│1000│1250│1500│2000│2500│3000│3500│4000│4500│5000│

│ │ д ├───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤

│ │мм, до│ Неполное штучное время t , мин. │

│ │ │ н.ш │

├───┼──────┼───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤

│6 │10 │4,2│5,4│6,6 │7,8 │9 │12 │17 │22 │ - │ - │ - │ - │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│7 │12,5 │4,8│6,1│7,5 │8,9 │10 │14 │22 │25 │29 │ - │ - │ - │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│8 │16 │5,4│7,0│8,5 │10 │12 │16 │25 │29 │33 │41 │ - │ - │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│9 │20 │6,2│7,9│9,7 │11 │13 │18 │28 │33 │37 │46 │51 │ - │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│10 │25 │7 │9 │11 │13 │15 │20 │32 │37 │42 │47 │52 │58 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│11 │50 │8 │10 │12 │14 │18 │22 │36 │42 │48 │54 │59 │65 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│12 │75 │9 │13 │14 │17 │20 │26 │42 │48 │55 │62 │70 │75 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│13 │100 │11 │14 │17 │20 │23 │31 │47 │55 │62 │70 │78 │87 │

├───┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│14 │125 │15 │20 │24 │26 │30 │43 │69 │81 │93 │103 │115 │126 │

├───┴──────┼───┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│Индекс │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │ з │ и │ к │ л │ м │

└──────────┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

┌──────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐

│ НЕПОЛНОЕ ШТУЧНОЕ ВРЕМЯ │ Плоское шлифование на │

│ │ продольно-шлифовальных │

│ │станках для направляющих │

│ ├─────────────────────────┤

│ │ Карта 44, лист 2 │

├──────────────────────────────────────┴─────────────────────────┤

│ III. Поправочные коэффициенты на неполное штучное время │

│ для измененных условий работы в зависимости от: │

│1. Состояния поверхностей направляющих │

├───────────────────┬───────────────────────┬────────────────────┤

│Состояние поверх- │ Закаленные │ Незакаленные │

│ностей направляющих│ │ │

├───────────────────┼───────────────────────┼────────────────────┤

│ │ ┌───┐ │ │

│Коэффициент │ │1,0│ │ 0,8 │

│ │ └───┘ │ │

├───────────────────┴───────────────────────┴────────────────────┤

│2. Вида шлифуемой поверхности │

├─────────────────────────┬──────────────────────────────────────┤

│Вид шлифуемой поверхности│ Обработка плоскостей │

│ ├────────────────────┬─────────────────┤

│ │ одним кругом │ двумя кругами │

│ │ │ одновременно │

│ ├────────────────────┴─────────────────┤

│ │ Коэффициент │

├─────────────────────────┼────────────────────┬─────────────────┤

│Горизонтальная │ 1,0 │ 0,7 │

├─────────────────────────┼────────────────────┼─────────────────┤

│Наклонная под углом │ 1,1...1,2 │ 0,75...0,85 │

├─────────────────────────┴────────────────────┴─────────────────┤

│3. Допуска на отклонения формы и расположения на 1000 мм длины │

│обработки │

├───────────────────────────┬───────────┬───────────┬────────────┤

│Точность обработки, мм, до │ 0,1 │ 0,05 │ 0,02 │

├───────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┤

│ │ ┌───┐ │ │ │

│Коэффициент │ │1,0│ │ 1,2 │ 1,5 │

│ │ └───┘ │ │ │

└───────────────────────────┴───────────┴───────────┴────────────┘

4. Точности и жесткости станка (см. карту 3).

5. Партии деталей (см. карту 1).