Велосипед дтп
Подборка наиболее важных документов по запросу Велосипед дтп (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2021 год: Статья 1073 "Ответственность за вред, причиненный несовершеннолетними в возрасте до четырнадцати лет" ГК РФ"Разрешая требования М.Т.ЮА. о взыскании с родителей несовершеннолетнего А.Д. материального ущерба, причиненного в результате ДТП, суд первой инстанции руководствуясь положениями статей 151, 1064, 1073 Гражданского кодекса Российской Федерации, оценив представленные доказательства, исходя из того, что ДТП произошло по вине водителя транспортного средства - велосипед (пункт 1.2 ПДД) А.Д., который нарушил пункт 8.9 ПДД (в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа), в результате чего произошло столкновение с автомобилем Х.; учитывая, что М.Т.ЮА. нарушения ПДД не допущено, пришел к выводу о частичном удовлетворении иска, взыскав в пользу М.Т.ЮА. в равных долях с родителей несовершеннолетнего А.Д. стоимость ремонта автомобиля, понесенные расходы по оплате услуг эксперта. Правовых оснований для взыскания компенсации морального вреда судом первой инстанции не установлено ввиду недоказанности М.Т.ЮА. причинения нравственных или физических страданий в результате дорожно-транспортного происшествия."
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: К вопросу о необходимости правового регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности велосипедистов как особых участников дорожного движения
(Щербинина И.В., Кононенко И.С.)
("Транспортное право", 2022, N 1)<4> ГИБДД назвала главные причины ДТП с велосипедами. Велосипедисты виноваты лишь в трети дорожных происшествий // Сайт МК.RU. URL: https://www.mk.ru/social/2020/09/21/gibdd-nazvala-glavnye-prichiny-dtp-s-velosipedami.html (дата обращения: 12.10.2021).
(Щербинина И.В., Кононенко И.С.)
("Транспортное право", 2022, N 1)<4> ГИБДД назвала главные причины ДТП с велосипедами. Велосипедисты виноваты лишь в трети дорожных происшествий // Сайт МК.RU. URL: https://www.mk.ru/social/2020/09/21/gibdd-nazvala-glavnye-prichiny-dtp-s-velosipedami.html (дата обращения: 12.10.2021).
Статья: Практический аспект признания деятельности, связанной с эксплуатацией велосипеда, источником повышенной опасности: pro et contra
(Щербинина И.В., Кононенко И.С.)
("Хозяйство и право", 2022, N 2)Условия, при которых осуществляется эксплуатация велосипеда во время ДТП: управление велосипедом в состоянии алкогольного опьянения; плохие погодные условия, при которых можно и нужно было бы воздержаться от использования велосипеда (имеются в виду такие условия, при которых даже нахождение на улице без велосипеда опасно для жизни и здоровья человека: шквалистый ветер с высокой скоростью метров в секунду, ураган, сильная метель и т.д.). При этом суду нужно учесть еще и следующий факт: природные стихийные условия могут настичь велосипедиста в дороге, и уже в зависимости от наличия или отсутствия возможности переждать стихию и нужно принимать решение об отнесении велосипеда к источнику повышенной опасности. Нужно также учитывать ненадлежащую подготовленность велосипеда к конкретным погодным условиям (в условиях гололедицы или по накатанному снегу велосипедист перемещается без шипованной резины; в темное время суток едет по дорогам общего пользования без светоотражающих элементов и надлежащего освещения и т.д.). Во всех указанных случаях необходимо относить велосипед к источникам повышенной опасности.
(Щербинина И.В., Кононенко И.С.)
("Хозяйство и право", 2022, N 2)Условия, при которых осуществляется эксплуатация велосипеда во время ДТП: управление велосипедом в состоянии алкогольного опьянения; плохие погодные условия, при которых можно и нужно было бы воздержаться от использования велосипеда (имеются в виду такие условия, при которых даже нахождение на улице без велосипеда опасно для жизни и здоровья человека: шквалистый ветер с высокой скоростью метров в секунду, ураган, сильная метель и т.д.). При этом суду нужно учесть еще и следующий факт: природные стихийные условия могут настичь велосипедиста в дороге, и уже в зависимости от наличия или отсутствия возможности переждать стихию и нужно принимать решение об отнесении велосипеда к источнику повышенной опасности. Нужно также учитывать ненадлежащую подготовленность велосипеда к конкретным погодным условиям (в условиях гололедицы или по накатанному снегу велосипедист перемещается без шипованной резины; в темное время суток едет по дорогам общего пользования без светоотражающих элементов и надлежащего освещения и т.д.). Во всех указанных случаях необходимо относить велосипед к источникам повышенной опасности.
Нормативные акты
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20
"О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"С учетом этого административной ответственности по статье 12.27 КоАП РФ подлежит водитель транспортного средства, причастный к дорожно-транспортному происшествию. В случае, когда участниками дорожно-транспортного происшествия являются лица, управляющие велосипедом, возчики или другие лица, непосредственно участвующие в процессе дорожного движения (например, пешеход, пассажир транспортного средства) и нарушившие ПДД РФ, их действия (бездействие) могут быть квалифицированы по соответствующей части статей 12.29, 12.30 КоАП РФ.
"О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"С учетом этого административной ответственности по статье 12.27 КоАП РФ подлежит водитель транспортного средства, причастный к дорожно-транспортному происшествию. В случае, когда участниками дорожно-транспортного происшествия являются лица, управляющие велосипедом, возчики или другие лица, непосредственно участвующие в процессе дорожного движения (например, пешеход, пассажир транспортного средства) и нарушившие ПДД РФ, их действия (бездействие) могут быть квалифицированы по соответствующей части статей 12.29, 12.30 КоАП РФ.