Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами
Подборка наиболее важных документов по запросу Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О некоторых аспектах тарифообразования на транспорте в условиях конкуренции
(Трофимов С.В.)
("Конкурентное право", 2019, N 4)<5> Так, например, на основе прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (введенного Постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 17 июня 2003 г. N 47-т/5).
(Трофимов С.В.)
("Конкурентное право", 2019, N 4)<5> Так, например, на основе прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (введенного Постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 17 июня 2003 г. N 47-т/5).
Статья: Особенности правового регулирования железнодорожного транспорта в России и Европейском союзе и необходимость их гармонизации
(Куликов А.В., Тюленев Н.И.)
("Транспортное право", 2019, N 3)Несмотря на внутреннее структурное деление ОАО "РЖД", компания относится к субъектам естественных монополий. Учитывая специфический предмет деятельности ОАО "РЖД", стратегическое назначение железнодорожного транспорта, его весомый вклад в национальную экономику, а также повышенные требования безопасности железнодорожной инфраструктуры, государство по-прежнему заинтересовано в осуществлении контроля за деятельностью монополиста. Одним из таких механизмов является антимонопольное регулирование. Например, установление тарифов на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами, является государственным регулированием в сфере естественной монополии, обеспечивающим доступность грузоотправителям услуг железнодорожного транспорта. Установление тарифов за работы и услуги железнодорожного транспорта предусмотрено законодателем и не может расцениваться как создающее дискриминационные условия деятельности отдельных хозяйствующих субъектов <10>.
(Куликов А.В., Тюленев Н.И.)
("Транспортное право", 2019, N 3)Несмотря на внутреннее структурное деление ОАО "РЖД", компания относится к субъектам естественных монополий. Учитывая специфический предмет деятельности ОАО "РЖД", стратегическое назначение железнодорожного транспорта, его весомый вклад в национальную экономику, а также повышенные требования безопасности железнодорожной инфраструктуры, государство по-прежнему заинтересовано в осуществлении контроля за деятельностью монополиста. Одним из таких механизмов является антимонопольное регулирование. Например, установление тарифов на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами, является государственным регулированием в сфере естественной монополии, обеспечивающим доступность грузоотправителям услуг железнодорожного транспорта. Установление тарифов за работы и услуги железнодорожного транспорта предусмотрено законодателем и не может расцениваться как создающее дискриминационные условия деятельности отдельных хозяйствующих субъектов <10>.
Нормативные акты
Постановление ФЭК России от 17.06.2003 N 47-т/5
(ред. от 07.06.2023)
"Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)"
(Зарегистрировано в Минюсте России 09.07.2003 N 4882)Зарегистрировано в Минюсте России 9 июля 2003 г. N 4882
(ред. от 07.06.2023)
"Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)"
(Зарегистрировано в Минюсте России 09.07.2003 N 4882)Зарегистрировано в Минюсте России 9 июля 2003 г. N 4882