Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520
Подборка наиболее важных документов по запросу Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 927 "Добровольное и обязательное страхование" ГК РФ"Разрешая спор по существу, суды первой и апелляционной инстанций, исследовав и оценив в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства, руководствуясь положениями статей 8, 15, 309, 310, 387, 395, 927, 929, 965, 1064, разъяснениями постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", установили, что основной причиной произошедшего события явились нарушения работниками вагонного ремонтного депо Сасово АО "ВРК-3" (АО "ОМК Стальной путь") требований руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РДВНИИЖТ 27.05.001-2017, в части соблюдения норм и правил при проведении капитального ремонта колесной пары N 395820 вагона N 52480837, что в свою очередь явилось причиной схода вагонов, и как следствие, крушения поезда М-2021. Установив, что противоправные действия ответчика, находящиеся в причинно-следственной связи с данным событием и причиненными механическими повреждениями объектам инфраструктуры страхователя, доказаны истцом, суды удовлетворили заявленные требования в полном объеме."
Постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 19.09.2023 N 07АП-6704/2023 по делу N А45-14119/2023
Требование: О взыскании убытков.
Решение: Судом первой инстанции требование удовлетворено. Решение первой инстанции изменено.29.11.2022 при проведении деповского ремонта вагона N 60066032 в ООО "НВК" колесная пара N 29-844788-2010 была забракована на основании пункта 28.2. Руководящего документа по ремонту н техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (далее - Руководящий документ) - перебитые знаки маркировки, клейма, относящихся к изготовлению осн. Колесные пары, при таких дефектах, не допускаются для дальнейшей эксплуатации и ремонта.
Требование: О взыскании убытков.
Решение: Судом первой инстанции требование удовлетворено. Решение первой инстанции изменено.29.11.2022 при проведении деповского ремонта вагона N 60066032 в ООО "НВК" колесная пара N 29-844788-2010 была забракована на основании пункта 28.2. Руководящего документа по ремонту н техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (далее - Руководящий документ) - перебитые знаки маркировки, клейма, относящихся к изготовлению осн. Колесные пары, при таких дефектах, не допускаются для дальнейшей эксплуатации и ремонта.
Нормативные акты
Распоряжение ОАО "РЖД" от 14.07.2015 N 1754р
"Об утверждении формы договора на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона"Гарантийный срок по качеству монтажа буксовых узлов и сборке торцевого крепления колесных пар собственности Подрядчика, установленных при ТР-2 грузового вагона, определяется в соответствии с разделом 34 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол заседания от 18 - 17 октября 2012 г. N 357).
"Об утверждении формы договора на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона"Гарантийный срок по качеству монтажа буксовых узлов и сборке торцевого крепления колесных пар собственности Подрядчика, установленных при ТР-2 грузового вагона, определяется в соответствии с разделом 34 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол заседания от 18 - 17 октября 2012 г. N 357).