Руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов
Подборка наиболее важных документов по запросу Руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Определение Верховного Суда РФ от 19.05.2015 N 166-ПЭК15 по делу N А56-48977/2013
Требование: О пересмотре в порядке надзора судебных актов делу об отказе в предоставлении лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом и об обязании управления внести в перечень объектов, используемых при осуществлении лицензируемого вида деятельности.
Решение: В передаче надзорной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Президиума Верховного Суда Российской Федерации отказано, поскольку заявителем не представлены пассажирские свидетельства, являющиеся обязательными для получения указанной лицензии.Отменяя постановление суда округа, судебная коллегия установила, что в соответствии с пунктом 9 статьи 14, статьей 33 КВВТ, пунктом 2 части 3 статьи 13 Закона о лицензировании, Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25.09.2012 N 355, Временным руководством по классификации и освидетельствованию маломерных судов маломерное судно, которое предполагается использовать для коммерческой перевозки пассажиров внутренним водным транспортом, должно быть подвергнуто специальному освидетельствованию, после которого выдается пассажирское свидетельство с указанием предельно допустимой пассажировместимости, а наличие пассажирского свидетельства для получения лицензии на право перевозки пассажиров внутренним транспортом является обязательным.
Требование: О пересмотре в порядке надзора судебных актов делу об отказе в предоставлении лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом и об обязании управления внести в перечень объектов, используемых при осуществлении лицензируемого вида деятельности.
Решение: В передаче надзорной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Президиума Верховного Суда Российской Федерации отказано, поскольку заявителем не представлены пассажирские свидетельства, являющиеся обязательными для получения указанной лицензии.Отменяя постановление суда округа, судебная коллегия установила, что в соответствии с пунктом 9 статьи 14, статьей 33 КВВТ, пунктом 2 части 3 статьи 13 Закона о лицензировании, Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25.09.2012 N 355, Временным руководством по классификации и освидетельствованию маломерных судов маломерное судно, которое предполагается использовать для коммерческой перевозки пассажиров внутренним водным транспортом, должно быть подвергнуто специальному освидетельствованию, после которого выдается пассажирское свидетельство с указанием предельно допустимой пассажировместимости, а наличие пассажирского свидетельства для получения лицензии на право перевозки пассажиров внутренним транспортом является обязательным.
Определение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 11.02.2015 по делу N 307-КГ14-1897, А56-48977/201311
Требование: О признании незаконным отказа в выдаче лицензии на перевозку внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров и обязании внести в перечень объектов, используемых при осуществлении лицензируемого вида деятельности, маломерные суда.
Обстоятельства: Отказ мотивирован тем, что отсутствуют пассажирские свидетельства на суда.
Решение: В удовлетворении требований отказано, поскольку заявителем не представлены пассажирские свидетельства, являющиеся обязательными для получения указанной лицензии.Российским Речным Регистром издано Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (Руководство Р.040-2013), которым установлены специальные требования к маломерным судам, годным для перевозки пассажиров, в том числе нормы снабжения спасательными средствами и спасательным оборудованием.
Требование: О признании незаконным отказа в выдаче лицензии на перевозку внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров и обязании внести в перечень объектов, используемых при осуществлении лицензируемого вида деятельности, маломерные суда.
Обстоятельства: Отказ мотивирован тем, что отсутствуют пассажирские свидетельства на суда.
Решение: В удовлетворении требований отказано, поскольку заявителем не представлены пассажирские свидетельства, являющиеся обязательными для получения указанной лицензии.Российским Речным Регистром издано Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (Руководство Р.040-2013), которым установлены специальные требования к маломерным судам, годным для перевозки пассажиров, в том числе нормы снабжения спасательными средствами и спасательным оборудованием.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Нужно ли оформлять лицензию на перевозки внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, если перевозки осуществляются маломерными судами, и какой документ должно иметь маломерное судно?
("Официальный сайт Ространснадзора", 2019)Ответ: Деятельность на перевозки внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, в том числе с использованием маломерных судов, подлежит лицензированию в соответствии с Федеральным законом от 04.05.2011 N 99-ФЗ и Постановлением Правительства от 06.03.2012 N 193. Требования к маломерным судам и порядок их постановки на учет в органах классификации изложены во Временном руководстве по классификации и освидетельствованию маломерных судов, утвержденном Приказом Российского речного регистра N 22-п от 08.04.2013 и введенном в действие 11.04.2013.
("Официальный сайт Ространснадзора", 2019)Ответ: Деятельность на перевозки внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, в том числе с использованием маломерных судов, подлежит лицензированию в соответствии с Федеральным законом от 04.05.2011 N 99-ФЗ и Постановлением Правительства от 06.03.2012 N 193. Требования к маломерным судам и порядок их постановки на учет в органах классификации изложены во Временном руководстве по классификации и освидетельствованию маломерных судов, утвержденном Приказом Российского речного регистра N 22-п от 08.04.2013 и введенном в действие 11.04.2013.
"Комментарий к Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ"
(постатейный)
(Диканова Т.А., Жеребцов А.Н., Бондарев А.И., Зайкова С.Н., Сивопляс А.В., Темникова Н.А., Ротко С.В., Чернусь Н.Ю., Ястребов В.В., Беляев М.А., Подолян Д.А., Тимошенко Д.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2019)Следует отметить, что маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в коммерческих целях, длина которых не превышает 20 м и общее количество людей на которых не превышает 12, подлежат классификации и освидетельствованию в соответствии с Положением о классификации и об освидетельствовании судов, утв. Приказом Минтранса от 14 апреля 2016 г. N 102, а также требованиями руководства Российского речного регистра Р.044-2016.
(постатейный)
(Диканова Т.А., Жеребцов А.Н., Бондарев А.И., Зайкова С.Н., Сивопляс А.В., Темникова Н.А., Ротко С.В., Чернусь Н.Ю., Ястребов В.В., Беляев М.А., Подолян Д.А., Тимошенко Д.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2019)Следует отметить, что маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в коммерческих целях, длина которых не превышает 20 м и общее количество людей на которых не превышает 12, подлежат классификации и освидетельствованию в соответствии с Положением о классификации и об освидетельствовании судов, утв. Приказом Минтранса от 14 апреля 2016 г. N 102, а также требованиями руководства Российского речного регистра Р.044-2016.
Нормативные акты
<Письмо> МЧС России от 25.03.2013 N 29-16-331
<О направлении Памятки для владельцев маломерных судов, использующихся в коммерческих целях>В настоящий момент введено Временное Руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (далее - Руководство). Положения Руководства базируются на нормативных документах ГИМС (Правила ГИМС РФ), которые рассматриваются, как требования Морской администрации флага, Приказе МЧС РФ N 501 от 29.06.2005, а также на технических нормативах Регламента Таможенного союза (о безопасности маломерных судов).
<О направлении Памятки для владельцев маломерных судов, использующихся в коммерческих целях>В настоящий момент введено Временное Руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (далее - Руководство). Положения Руководства базируются на нормативных документах ГИМС (Правила ГИМС РФ), которые рассматриваются, как требования Морской администрации флага, Приказе МЧС РФ N 501 от 29.06.2005, а также на технических нормативах Регламента Таможенного союза (о безопасности маломерных судов).
Решение Рязанского УФАС России от 13.02.2020 по делу N 062/06/64-20/2020
Обстоятельства: По мнению Заявителя, Проект государственного контракта по электронному аукциону на выполнение подрядных работ по нормативному содержанию и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог не содержит условий, предусмотренных ч. 7 ст. 30 Закона о контрактной системе и постановлением Правительства РФ от 23.12.2016 N 1466.
Решение: Признать жалобу необоснованной.В ходе заседания Комиссии представитель Заказчика пояснил, что определение подрядчика на выполнение подрядных работ по нормативному содержанию и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог - содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в Спасском районе Рязанской области осуществлялось на основании технического задания, разработанного в соответствии с Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, ОДМ 218.2.036-2013 "Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов", Правилами российского Речного Регистра, Правилами пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, Временного руководства по классификации и освидетельствованию маломерных судов, Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, Инструкции по эксплуатации СВП "Славир", разработанного ООО "А" г. Нижний Новгород исходя из потребностей заказчика. Соответственно проектно-сметная документация не разрабатывались и не утверждались, в составе аукционной документации не размещались.
Обстоятельства: По мнению Заявителя, Проект государственного контракта по электронному аукциону на выполнение подрядных работ по нормативному содержанию и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог не содержит условий, предусмотренных ч. 7 ст. 30 Закона о контрактной системе и постановлением Правительства РФ от 23.12.2016 N 1466.
Решение: Признать жалобу необоснованной.В ходе заседания Комиссии представитель Заказчика пояснил, что определение подрядчика на выполнение подрядных работ по нормативному содержанию и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог - содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в Спасском районе Рязанской области осуществлялось на основании технического задания, разработанного в соответствии с Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, ОДМ 218.2.036-2013 "Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов", Правилами российского Речного Регистра, Правилами пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, Временного руководства по классификации и освидетельствованию маломерных судов, Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, Инструкции по эксплуатации СВП "Славир", разработанного ООО "А" г. Нижний Новгород исходя из потребностей заказчика. Соответственно проектно-сметная документация не разрабатывались и не утверждались, в составе аукционной документации не размещались.