Пропускная способность автомобильной дороги
Подборка наиболее важных документов по запросу Пропускная способность автомобильной дороги (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Доставление как мера обеспечения производства по делам об административных правонарушениях: теоретические и практические проблемы реализации
(Мешков П.В.)
("Административное право и процесс", 2020, N 8)Перемещение лица в уполномоченный орган может занять довольно значительный промежуток времени, и это связано с объективными причинами, например территориальная удаленность, наличие и/или техническое состояние транспорта, пропускная способность автодорог, климатические условия, состояние здоровья доставляемого, и прочими обстоятельствами, влияющими на сроки осуществления доставления. Однако все это лишь порождает вопросы, решение которых никак не предусмотрено действующим административным законодательством. Например, в случае длительного доставления, в каких условиях необходимо содержать доставляемое лицо, каким образом обеспечивать удовлетворение потребностей в питании, гигиене, каким образом оценить адекватность претерпеваемых доставляемым лицом ограничений, совершенному административному правонарушению и, наконец, из каких средств должно осуществляться финансирование организации питания доставляемых, содержание и другие наиважнейшие вопросы для исследуемой проблематики. Очевидно, что рассматриваемая мера обеспечения не может быть произвольной, не учитывающей соразмерность объема ограничений прав лица с действительной необходимостью, диктуемой обстоятельствами дела, а также возможность практического достижения цели, ради которой избирается данная мера, с соблюдением разумных пределов продолжительности ее применения в отношении максимального объема прав, которые могут быть при этом ограничены.
(Мешков П.В.)
("Административное право и процесс", 2020, N 8)Перемещение лица в уполномоченный орган может занять довольно значительный промежуток времени, и это связано с объективными причинами, например территориальная удаленность, наличие и/или техническое состояние транспорта, пропускная способность автодорог, климатические условия, состояние здоровья доставляемого, и прочими обстоятельствами, влияющими на сроки осуществления доставления. Однако все это лишь порождает вопросы, решение которых никак не предусмотрено действующим административным законодательством. Например, в случае длительного доставления, в каких условиях необходимо содержать доставляемое лицо, каким образом обеспечивать удовлетворение потребностей в питании, гигиене, каким образом оценить адекватность претерпеваемых доставляемым лицом ограничений, совершенному административному правонарушению и, наконец, из каких средств должно осуществляться финансирование организации питания доставляемых, содержание и другие наиважнейшие вопросы для исследуемой проблематики. Очевидно, что рассматриваемая мера обеспечения не может быть произвольной, не учитывающей соразмерность объема ограничений прав лица с действительной необходимостью, диктуемой обстоятельствами дела, а также возможность практического достижения цели, ради которой избирается данная мера, с соблюдением разумных пределов продолжительности ее применения в отношении максимального объема прав, которые могут быть при этом ограничены.
Статья: Основные проблемы и приоритеты пространственного развития РФ
(Попова Н.Ф.)
("Административное право и процесс", 2020, N 5)В-четвертых, сохранение инфраструктурных ограничений федерального значения. К ним отнесены: 1) малая пропускная способность на определенных железных и автомобильных дорогах, предназначенных для международных транзитных перевозок в направлении "Запад - Восток" и "Север - Юг" <16>; 2) отсутствие надлежащего уровня развития сети скоростного и высокоскоростного движения, что обусловливает невозможность повышения скорости передвижения между городскими агломерациями и административными центрами регионов; 3) недостаточный масштаб хозяйственного освоения Арктики и использования Северного морского пути вследствие транспортных и энергетических ограничений; 4) недостаточное развитие крупных узловых аэропортов, наличие аэродромов, находящихся в критическом эксплуатационном состоянии в районах Дальнего Востока и в Арктической зоне РФ, что приводит к высокому уровню централизации авиационных пассажирских перевозок.
(Попова Н.Ф.)
("Административное право и процесс", 2020, N 5)В-четвертых, сохранение инфраструктурных ограничений федерального значения. К ним отнесены: 1) малая пропускная способность на определенных железных и автомобильных дорогах, предназначенных для международных транзитных перевозок в направлении "Запад - Восток" и "Север - Юг" <16>; 2) отсутствие надлежащего уровня развития сети скоростного и высокоскоростного движения, что обусловливает невозможность повышения скорости передвижения между городскими агломерациями и административными центрами регионов; 3) недостаточный масштаб хозяйственного освоения Арктики и использования Северного морского пути вследствие транспортных и энергетических ограничений; 4) недостаточное развитие крупных узловых аэропортов, наличие аэродромов, находящихся в критическом эксплуатационном состоянии в районах Дальнего Востока и в Арктической зоне РФ, что приводит к высокому уровню централизации авиационных пассажирских перевозок.
Нормативные акты
Федеральный закон от 29.12.2017 N 443-ФЗ
(ред. от 28.04.2023)
"Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"9) пропускная способность дороги - максимальное значение интенсивности дорожного движения в одном направлении на определенном участке дороги при условии обеспечения безопасности дорожного движения;
(ред. от 28.04.2023)
"Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"9) пропускная способность дороги - максимальное значение интенсивности дорожного движения в одном направлении на определенном участке дороги при условии обеспечения безопасности дорожного движения;
Федеральный закон от 17.07.2009 N 145-ФЗ
(ред. от 30.12.2021, с изм. от 14.07.2022)
"О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"4) увеличение протяженности и пропускной способности автомобильных дорог Государственной компании, увеличение количества привлеченных пользователей такими автомобильными дорогами;
(ред. от 30.12.2021, с изм. от 14.07.2022)
"О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"4) увеличение протяженности и пропускной способности автомобильных дорог Государственной компании, увеличение количества привлеченных пользователей такими автомобильными дорогами;