Плата за сверхнормативное пользование вагонами
Подборка наиболее важных документов по запросу Плата за сверхнормативное пользование вагонами (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 03.11.2023 N 15АП-16150/2023 по делу N А32-18289/2022
Требование: О взыскании задолженности по договору о предоставлении подвижного состава.
Встречное требование: О взыскании стоимости сверхнормативного пользования вагонами, убытков.
Решение: Требование удовлетворено в части.Вопреки доводам апелляционной жалобы, в соответствии с актами сверок за 2019-2022 года сверка произведена только по плате за предоставление вагонов непосредственно в перевозочном процессе, что не исключает возможности взыскания платы за сверхнормативное пользование вагонами.
Требование: О взыскании задолженности по договору о предоставлении подвижного состава.
Встречное требование: О взыскании стоимости сверхнормативного пользования вагонами, убытков.
Решение: Требование удовлетворено в части.Вопреки доводам апелляционной жалобы, в соответствии с актами сверок за 2019-2022 года сверка произведена только по плате за предоставление вагонов непосредственно в перевозочном процессе, что не исключает возможности взыскания платы за сверхнормативное пользование вагонами.
Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 26.10.2023 N 17АП-9658/2023-ГК по делу N А60-14089/2023
Требование: О взыскании задолженности по договору на оказание услуг, связанных с предоставлением железнодорожных вагонов для перевозок грузов.
Решение: Требование удовлетворено.Суд первой инстанции, исследовав и оценив материалы дела, признал доказанным факт сверхнормативного простоя вагонов, обоснованность начисления платы за сверхнормативное пользование вагонов, в связи с чем удовлетворил заявленные исковые требования в полном объеме, при этом доводы истца ответчиком документально не опровергнуты (ст. 65 АПК РФ), отзыв с указанием возражений относительно исковых требований в нарушении требований ч. 1 ст. 131 АПК РФ ответчиком также не представлен, учитывая положения ч. 3.1 ст. 70 АПК РФ, рассмотрев дело по имеющимся в деле доказательствам без каких-либо возражений ответчика.
Требование: О взыскании задолженности по договору на оказание услуг, связанных с предоставлением железнодорожных вагонов для перевозок грузов.
Решение: Требование удовлетворено.Суд первой инстанции, исследовав и оценив материалы дела, признал доказанным факт сверхнормативного простоя вагонов, обоснованность начисления платы за сверхнормативное пользование вагонов, в связи с чем удовлетворил заявленные исковые требования в полном объеме, при этом доводы истца ответчиком документально не опровергнуты (ст. 65 АПК РФ), отзыв с указанием возражений относительно исковых требований в нарушении требований ч. 1 ст. 131 АПК РФ ответчиком также не представлен, учитывая положения ч. 3.1 ст. 70 АПК РФ, рассмотрев дело по имеющимся в деле доказательствам без каких-либо возражений ответчика.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Путеводитель по судебной практике. Возмездное оказание услуг"...Общество с ограниченной ответственностью "Транспортные технологии" (ИНН: 6671303090, ОГРН: 1096671017552; далее - общество "Транспортные технологии") обратилось в Арбитражный суд Свердловской области с иском к обществу "Первоуральский новотрубный завод" о взыскании 2 088 600 руб. платы за сверхнормативное пользование вагонами, начисленной на основании п. 4.4 договора на оказание услуг по организации перевозок грузов от 01.04.2010 N 990.
Статья: Правовая природа и ответственность сторон узлового соглашения
(Левушкин А.Н., Кузьмина И.К.)
("Транспортное право", 2023, N 3)На наш взгляд, ответственность за неисполнение условий узлового соглашения намного шире, нежели установлена нормативными актами, и выражается в негативных последствиях: дополнительных платах, к примеру, за пользование вагонами или за пользование путями общего пользования, установленных тарифными руководствами; простоях самоходного судна у причала сверх сроков и др.
(Левушкин А.Н., Кузьмина И.К.)
("Транспортное право", 2023, N 3)На наш взгляд, ответственность за неисполнение условий узлового соглашения намного шире, нежели установлена нормативными актами, и выражается в негативных последствиях: дополнительных платах, к примеру, за пользование вагонами или за пользование путями общего пользования, установленных тарифными руководствами; простоях самоходного судна у причала сверх сроков и др.
Нормативные акты
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ
(ред. от 19.10.2023)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Грузоотправитель, виновный в простое вагонов, контейнеров на железнодорожной станции, вносит перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами, а при простое, превышающем указанные настоящей статьей сроки, несет ответственность, предусмотренную статьями 100 и 101 настоящего Устава.
(ред. от 19.10.2023)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Грузоотправитель, виновный в простое вагонов, контейнеров на железнодорожной станции, вносит перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами, а при простое, превышающем указанные настоящей статьей сроки, несет ответственность, предусмотренную статьями 100 и 101 настоящего Устава.
"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 3 (2020)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 25.11.2020)Компанией (поставщик) и обществом (покупатель) заключен договор поставки. В соответствии с договором поставки покупатель обязался обеспечить срок нахождения вагонов-цистерн поставщика на путях общего и/или необщего пользования железнодорожных станции назначения, включая время нахождения вагонов под выгрузкой, не превышающий 2 суток. В случае нарушения покупателем предусмотренных сроков покупатель обязался оплатить поставщику расходы за сверхнормативное нахождение вагонов у грузополучателя исходя из конкретной ставки.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 25.11.2020)Компанией (поставщик) и обществом (покупатель) заключен договор поставки. В соответствии с договором поставки покупатель обязался обеспечить срок нахождения вагонов-цистерн поставщика на путях общего и/или необщего пользования железнодорожных станции назначения, включая время нахождения вагонов под выгрузкой, не превышающий 2 суток. В случае нарушения покупателем предусмотренных сроков покупатель обязался оплатить поставщику расходы за сверхнормативное нахождение вагонов у грузополучателя исходя из конкретной ставки.