Объекты гражданской авиации
Подборка наиболее важных документов по запросу Объекты гражданской авиации (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О некоторых аспектах нормативного регулирования сертификации в сфере гражданской авиации
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2020, N 1)<5> Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 24 июня 2002 г. N НА-217Р "Об утверждении номенклатуры объектов гражданской авиации, подлежащих обязательной сертификации в гражданской авиации РФ" // СПС "КонсультантПлюс".
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2020, N 1)<5> Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 24 июня 2002 г. N НА-217Р "Об утверждении номенклатуры объектов гражданской авиации, подлежащих обязательной сертификации в гражданской авиации РФ" // СПС "КонсультантПлюс".
Статья: О некоторых аспектах имущественных отношений в сфере деятельности гражданской авиации
(Трофимов С.В.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2019, N 8)В новом Воздушном кодексе Российской Федерации (далее - ВК РФ), принятом взамен Воздушного кодекса СССР, законодатель вполне определенно обозначил свои подходы к новым имущественным отношениям. Так, в соответствии со статьей 7 "Принадлежность имущества авиации" ВК РФ к имуществу гражданской авиации были отнесены воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие, предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов, виды имущественных объектов. Было определено, что имущество гражданской авиации может находиться в государственной или муниципальной собственности, а также в собственности физических и юридических лиц. При этом право собственности на объекты Единой системы организации воздушного движения может принадлежать только Российской Федерации. Ограниченным в гражданском обороте в том смысле, в котором это подразумевается в пункте 2 статьи 129 "Оборотоспособность объектов гражданских прав" Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), было определено имущество аэродромов гражданской авиации, находящееся в государственной или муниципальной собственности. По этой причине оно не могло быть отчуждено в собственность физических или юридических лиц <1>.
(Трофимов С.В.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2019, N 8)В новом Воздушном кодексе Российской Федерации (далее - ВК РФ), принятом взамен Воздушного кодекса СССР, законодатель вполне определенно обозначил свои подходы к новым имущественным отношениям. Так, в соответствии со статьей 7 "Принадлежность имущества авиации" ВК РФ к имуществу гражданской авиации были отнесены воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие, предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов, виды имущественных объектов. Было определено, что имущество гражданской авиации может находиться в государственной или муниципальной собственности, а также в собственности физических и юридических лиц. При этом право собственности на объекты Единой системы организации воздушного движения может принадлежать только Российской Федерации. Ограниченным в гражданском обороте в том смысле, в котором это подразумевается в пункте 2 статьи 129 "Оборотоспособность объектов гражданских прав" Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), было определено имущество аэродромов гражданской авиации, находящееся в государственной или муниципальной собственности. По этой причине оно не могло быть отчуждено в собственность физических или юридических лиц <1>.