Линейный коносамент
Подборка наиболее важных документов по запросу Линейный коносамент (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Проблемы, связанные с понятием договора морской перевозки груза
(Маркалова Н.Г.)
("Вестник гражданского права", 2020, N 6)Однако К.В. Холопов критикует определение чартера, данное в ст. 115 КТМ РФ, поскольку "данное определение не очень помогает продвинуться вперед в понимании правовой природы чартера, за исключением того, что чартер в упомянутой статье именуется договором перевозки. Если бы в определении чартера значилось обязательное предоставление всего судна для целей перевозки груза, то налицо было бы сочетание двух договоров: перевозки и имущественного найма (аренды). Но в определении речь идет также о предоставлении для морской перевозки груза части судна или определенных судовых помещений. Но при любой морской перевозке, оформленной, например, по коносаменту в линейном сообщении, грузу предоставляется помещение на судне. Иначе груз не сможет быть перевезен и выдан перевозчиком получателю в порту назначения" <16>. Признавая справедливым замечание К.В. Холопова о некотором несовершенстве критериев по разграничению двух видов договора морской перевозки груза, все же представляется неправильным в определении чартера как первого вида договора, указанного в ст. 115 КТМ РФ, ограничиться только предоставлением всего судна, не упоминая его части и отдельные судовые помещения <17>. Такое предложение возвращает нас к неутихающим спорам о соотношении чартера с договором имущественного найма.
(Маркалова Н.Г.)
("Вестник гражданского права", 2020, N 6)Однако К.В. Холопов критикует определение чартера, данное в ст. 115 КТМ РФ, поскольку "данное определение не очень помогает продвинуться вперед в понимании правовой природы чартера, за исключением того, что чартер в упомянутой статье именуется договором перевозки. Если бы в определении чартера значилось обязательное предоставление всего судна для целей перевозки груза, то налицо было бы сочетание двух договоров: перевозки и имущественного найма (аренды). Но в определении речь идет также о предоставлении для морской перевозки груза части судна или определенных судовых помещений. Но при любой морской перевозке, оформленной, например, по коносаменту в линейном сообщении, грузу предоставляется помещение на судне. Иначе груз не сможет быть перевезен и выдан перевозчиком получателю в порту назначения" <16>. Признавая справедливым замечание К.В. Холопова о некотором несовершенстве критериев по разграничению двух видов договора морской перевозки груза, все же представляется неправильным в определении чартера как первого вида договора, указанного в ст. 115 КТМ РФ, ограничиться только предоставлением всего судна, не упоминая его части и отдельные судовые помещения <17>. Такое предложение возвращает нас к неутихающим спорам о соотношении чартера с договором имущественного найма.
Вопрос: Какой перечень документов должен представить судовладелец или перевозчик для регистрации грузопассажирской линии морем для иностранного судна? Предварительно судно будет заходить в порты Владивостока - Японии - Южной Кореи.
("Официальный сайт Росморречфлота", 2021)- линейный коносамент (для грузовых судов).
("Официальный сайт Росморречфлота", 2021)- линейный коносамент (для грузовых судов).
Нормативные акты
"Международные правила толкования торговых терминов "Инкотермс 2000"В последние годы документарная практика значительно упростилась. Коносаменты часто заменяются, помимо морского, необоротными документами, подобными используемым для иных видов транспорта. Такие документы именуются "морскими накладными", "линейными накладными", "грузовыми расписками" или вариантами таких выражений. Необоротные документы вполне пригодны для использования, за исключением случаев, когда покупатель намерен продать товар в пути посредством передачи бумажного документа новому покупателю. Для обеспечения такой возможности была сохранена обязанность продавца по представлению коносамента согласно терминам CFR и CIF. Однако, если сторонам контракта известно, что покупатель не предполагает продать товар в пути, они могут договориться об освобождении продавца от обязанности предоставить коносамент или использовать термины CPT и CIP, по которым требование о представлении коносамента отсутствует.
"Международные правила толкования торговых терминов "Инкотермс"
(публикация Международной торговой палаты 1990 г., N 460)19. В последние годы происходит значительное упрощение транспортных документов. Коносаменты часто заменяются необоротными документами, аналогично тем, которые используются при иных способах транспортировки товара. Такие документы именуются "морская накладная", "линейная накладная", "фрахтовая расписка", применяются также вариации подобных выражений. Такие документы удобны для пользования, за исключением случаев, когда покупатель намерен путем передачи транспортного документа новому покупателю продать товар, находящийся в пути. Для этого обязательство продавца о представлении коносамента по условиям CFR и CIF должно быть сохранено. В тех же случаях, когда сторонам известно, что покупатель не намерен продавать товар в пути, они могут договориться об освобождении продавца от обязанности представлять коносамент или они могут использовать термины CPT и CIP, в которых отсутствует обязанность представить коносамент.
(публикация Международной торговой палаты 1990 г., N 460)19. В последние годы происходит значительное упрощение транспортных документов. Коносаменты часто заменяются необоротными документами, аналогично тем, которые используются при иных способах транспортировки товара. Такие документы именуются "морская накладная", "линейная накладная", "фрахтовая расписка", применяются также вариации подобных выражений. Такие документы удобны для пользования, за исключением случаев, когда покупатель намерен путем передачи транспортного документа новому покупателю продать товар, находящийся в пути. Для этого обязательство продавца о представлении коносамента по условиям CFR и CIF должно быть сохранено. В тех же случаях, когда сторонам известно, что покупатель не намерен продавать товар в пути, они могут договориться об освобождении продавца от обязанности представлять коносамент или они могут использовать термины CPT и CIP, в которых отсутствует обязанность представить коносамент.