Автомобиль в собственности юрлица
Подборка наиболее важных документов по запросу Автомобиль в собственности юрлица (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 357 "Налогоплательщики" главы 28 "Транспортный налог" НК РФ
(Юридическая компания "TAXOLOGY")Департамент муниципальной собственности и городских земель администрации города обратился в суд с заявлением к ИФНС о признании незаконным решения о взыскании транспортного налога, начисленного на транспортные средства, относящиеся к объектам казны города. По мнению департамента, он не может быть субъектом налогообложения. Спорные транспортные средства находятся в собственности города, составляют имущество казны и не переданы никаким лицам на праве оперативного управления либо хозяйственного ведения, в том числе и департаменту, ошибочно зарегистрированы за департаментом в ГИБДД. Суд пришел к выводу об отсутствии правовых оснований для освобождения департамента от обязанности по уплате транспортного налога, поскольку плательщиком в отношении транспортных средств, являющихся собственностью муниципальных образований, признаются юридические лица, осуществляющие от их имени права собственника.
(Юридическая компания "TAXOLOGY")Департамент муниципальной собственности и городских земель администрации города обратился в суд с заявлением к ИФНС о признании незаконным решения о взыскании транспортного налога, начисленного на транспортные средства, относящиеся к объектам казны города. По мнению департамента, он не может быть субъектом налогообложения. Спорные транспортные средства находятся в собственности города, составляют имущество казны и не переданы никаким лицам на праве оперативного управления либо хозяйственного ведения, в том числе и департаменту, ошибочно зарегистрированы за департаментом в ГИБДД. Суд пришел к выводу об отсутствии правовых оснований для освобождения департамента от обязанности по уплате транспортного налога, поскольку плательщиком в отношении транспортных средств, являющихся собственностью муниципальных образований, признаются юридические лица, осуществляющие от их имени права собственника.
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 125 "Порядок участия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований в отношениях, регулируемых гражданским законодательством" ГК РФ"Суды, руководствуясь положениями статей 125 Гражданского кодекса Российской Федерации не установили правовых оснований для освобождения департамента от обязанности по уплате транспортного налога, поскольку плательщиком в отношении транспортных средств, являющихся собственностью Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, признаются юридические лица, осуществляющие от их имени права собственника, на которые зарегистрированы указанные транспортные средства в соответствии с законодательством Российской Федерации."
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Беспилотное транспортное средство: смена парадигмы как следствие цифровизации экономики
(Лукашевич С.В.)
("Транспортное право", 2019, N 3)Однако общественно-опасные последствия как результат использования беспилотного транспортного средства могут возникнуть не только в результате совершения какого-либо деяния физическим лицом. Так, первая смертельная авария с участием беспилотного транспортного средства была зафиксирована в мае 2016 г. Электромобиль с включенным автопилотом врезался в грузовой автомобиль с прицепом <6>. В марте 2018 г. под колесами беспилотного автомобиля погибла велосипедистка <7>. Если гражданско-правовая ответственность за вред, причиненный беспилотным автомобилем, должна наступать для владельца транспортного средства в порядке ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, то вопрос об уголовной ответственности остается открытым. В связи с тем что в настоящее время беспилотные транспортные средства, как правило, являются собственностью юридических лиц, мы вновь возвращаемся к вопросу о привлечении к уголовной ответственности юридических лиц <8>.
(Лукашевич С.В.)
("Транспортное право", 2019, N 3)Однако общественно-опасные последствия как результат использования беспилотного транспортного средства могут возникнуть не только в результате совершения какого-либо деяния физическим лицом. Так, первая смертельная авария с участием беспилотного транспортного средства была зафиксирована в мае 2016 г. Электромобиль с включенным автопилотом врезался в грузовой автомобиль с прицепом <6>. В марте 2018 г. под колесами беспилотного автомобиля погибла велосипедистка <7>. Если гражданско-правовая ответственность за вред, причиненный беспилотным автомобилем, должна наступать для владельца транспортного средства в порядке ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, то вопрос об уголовной ответственности остается открытым. В связи с тем что в настоящее время беспилотные транспортные средства, как правило, являются собственностью юридических лиц, мы вновь возвращаемся к вопросу о привлечении к уголовной ответственности юридических лиц <8>.
Статья: Приемная налогового консультанта: отвечаем на вопросы банков
(Коновалов Д.)
("Налогообложение, учет и отчетность в коммерческом банке", 2022, N 10)Однако следует отметить, что согласно п. 2 Постановления первичный учет по унифицированной форме первичной учетной документации N 3 "Путевой лист легкового автомобиля" ведут юридические лица всех форм собственности, осуществляющие деятельность по эксплуатации автотранспортных средств и являющиеся отправителями и получателями грузов, перевозимых автотранспортом. Следовательно, кредитная организация не может вести первичный учет по унифицированной форме первичной учетной документации N 3 "Путевой лист легкового автомобиля".
(Коновалов Д.)
("Налогообложение, учет и отчетность в коммерческом банке", 2022, N 10)Однако следует отметить, что согласно п. 2 Постановления первичный учет по унифицированной форме первичной учетной документации N 3 "Путевой лист легкового автомобиля" ведут юридические лица всех форм собственности, осуществляющие деятельность по эксплуатации автотранспортных средств и являющиеся отправителями и получателями грузов, перевозимых автотранспортом. Следовательно, кредитная организация не может вести первичный учет по унифицированной форме первичной учетной документации N 3 "Путевой лист легкового автомобиля".
Нормативные акты
"Таможенный кодекс Евразийского экономического союза"
(ред. от 29.05.2019, с изм. от 18.03.2023)
(приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)2) транспортное средство находится в собственности юридического лица, определенного в соответствии с законодательством государства-члена, на территории которого создана СЭЗ.
(ред. от 29.05.2019, с изм. от 18.03.2023)
(приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)2) транспортное средство находится в собственности юридического лица, определенного в соответствии с законодательством государства-члена, на территории которого создана СЭЗ.
Федеральный закон от 10.01.2006 N 16-ФЗ
(ред. от 25.12.2023)
"Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации"2) транспортное средство находится в собственности юридического лица, государственная регистрация которого осуществлена в Калининградской области, либо во временном владении и (или) пользовании такого лица.
(ред. от 25.12.2023)
"Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации"2) транспортное средство находится в собственности юридического лица, государственная регистрация которого осуществлена в Калининградской области, либо во временном владении и (или) пользовании такого лица.