Работы по замене основных агрегатов

│ Работы по замене основных агрегатов │

├─────────────────────┬─────────────────────┬────────────────────┤

│Двигатель │85 │7,2 │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤

│Коробка передач с │130 │5,8 │

│делителем │ │ │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤

│Сцепление │140 │6,3 │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤

│Задний мост │200 │2,3 │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤

│Средний мост │200 │2,3 │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤

│Передний мост │130 │3,5 │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤

│Рулевой механизм │200 │1,0 │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤

│Коробка отбора мощ- │70 │1,1 │

│ности и насос опроки-│ │ │

│дывающего механизма │ │ │

├─────────────────────┴─────────────────────┴────────────────────┤