Приложение № 9
(обязательное)
Дополнительных требований по разработке декларации безопасности гидротехнических сооружений объектов энергетики
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ

№
п/п

Наименование характеристик ГТС

Наименование гидротехнических сооружений (по балансу)

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12
28 | Тип | | | | | | | | | |
29 | Год начала строительства | | | | | | | | | |
30 | Год ввода во временную эксплуатацию | | | | | | | | | |
31 | Год ввода в постоянную эксплуатацию | | | | | | | | | |
32 | Балансовая стоимость на год включения в Регистр, млн. руб. | | | | | | | | | |
33 | Процент износа на год включения в Регистр, % | | | | | | | | | |
34 | Класс ГТС | | | | | | | | | |
35 | Строительный объем, 10^6 м^3 | | | | | | | | | |
36 | Максимальная высота, м | | | | | | | | | |
37 | Длина, км | | | | | | | | | |
38 | Максимальная ширина по основанию, м | | | | | | | | | |
39 | Ширина по гребню (для плотин), м | | | | | | | | | |
40 | Тип основания и метод его подготовки | | | | | | | | | |
41 | Наличие оползневых участков, тектонических и деформационных нарушений в основаниях и береговых примыканиях ГТС | | | | | | | | | |
42 | Минимальное превышение отметки гребня водоподпорных сооружений над НПГ, м: | | | | | | | | | |
42.1 | по проекту | | | | | | | | | |
42.2 | фактическое | | | | | | | | | |
43 | Тип водосбросных устройств (сооружений) | | | | | | | | | |
44 | Гидромеханическое оборудование (тип, количество) | | | | | | | | | |
45 | Максимальный проектный расход, м^3/с: | | | | | | | | | |
45.1 | при НПУ | | | | | | | | | |
45.2 | при ФПУ | | | | | | | | | |
46 | Фактический максимальный расход при наличии ограничений проектной водопропускной способности, м^3/с: | | | | | | | | | |
46.1 | при НПУ | | | | | | | | | |
46.2 | при ФПУ | | | | | | | | | |
47 | Причины ограничения водопропускной способности | | | | | | | | | |
48 | Аварии или аварийные ситуации, имевшие место за период эксплуатации, потребовавшие срочного выполнения работ по их предотвращению и локализации, а также работ по восстановлению ГТС (даты и причины событий) | | | | | | | | | |

49

Количество используемых технических средств контроля состояния ГТС, шт.,
в том числе

49.1 | - марок, реперов и других устройств для наблюдений за деформациями ГТС и оснований геодезическими методами | | | | | | | | | |
49.2 | - пьезометров, расходомеров и иных устройств для наблюдений за фильтрацией | | | | | | | | | |
49.3 | - дистанционной КИА (допущенной органами Госстандарта России к применению на ГТС) | | | | | | | | | |
49.4 | - специальных средств измерения для обследований ГТС | | | | | | | | | |
49.5 | компьютерных баз данных систем мониторинга ГТС | | | | | | | | | |
50 | Качественная характеристика уровня безопасности: | | | | | | | | | |
50.1 | Нормальный уровень безопасности: ГТС соответствуют проекту, действующим нормам и правилам, значения критериев безопасности не превышают предельно допустимых для работоспособного состояния сооружений и оснований, эксплуатация осуществляется без нарушений действующих законодательных актов, норм и правил, предписания органов надзора выполняются | | | | | | | | | |
50.2 | Пониженный уровень безопасности в результате невыполнения (неполного выполнения) первоочередных мероприятий (предписаний органов государственного надзора) по обеспечению безопасности ГТС и других нарушений правил эксплуатации при прочих показателях, соответствующих п. 50.1 | | | | | | | | | |
50.3 | Неудовлетворительный уровень безопасности: снижение механической или фильтрационной прочности, превышение предельно допустимых значений критериев безопасности для работоспособного состояния, другие отклонения от проектного состояния, способные привести к развитию аварии | | | | | | | | | |
50.4 | Опасный, вследствие развивающихся процессов снижения прочности и устойчивости элементов ГТС и их оснований, превышения предельно допустимых значений критериев безопасности, характеризующих переход от частично неработоспособного к неработоспособному состоянию сооружений и оснований | | | | | | | | | |
51 | Результаты количественной оценки риска аварии: | | | | | | | | | |
51.1 | Экспертными методами | | | | | | | | | |
51.2 | Методами теории надежности с вероятностной оценкой риска аварии | | | | | | | | | |